Budowa pierwszego odcinka obwodnicy miasta Środa Wielkopolska – ulicy łączącej ul. Hallera z ul. Topolską

Zakres inwestycji - przedmiotem projektu, jest budowa pierwszego odcinka obwodnicy miasta od strony północno-zachodniej, która ma uwolnić śródmieście od pojazdów poruszających się w kierunkach i z kierunków: Poznania, Swarzędza, Kostrzyna, Nekli, Wrześni. W skład przedsięwzięcia wchodzi budowa nowego odcinka ulicy oraz przebudowa zbiegu ulic: Kórnickiej, Kosynierów, Kilińskiego i Hallera, z realizacją ronda wraz z jezdnią dwupasmową, dwukierunkową o szerokości długości 459,38m, ścieżki rowerowej, 2 równoległych do jezdni chodników oraz kanalizacji przeciwdeszczowej zapewniającej spływ wód opadowych do dwóch kolektorów.

Wzrost ruchu, który zgodnie z przewidywaniami będzie ulegać dalszej intensyfikacji w przyszłości, jest przyczyną przeciążenia części istniejącej sieci drogowej, uciążliwości ekologicznych, jak i zagrożenia dla bezpieczeństwa mieszkańców. Projekt stawia sobie następujące cele ogólne:

1. odciążenie układu komunikacyjnego miasta Środa Wielkopolska (zmniejszenie przeciążenia ruchem istniejącej sieci drogowej),

2. poprawę bezpieczeństwa,

3.zmniejszenie narażenia ludzi żyjących na obszarze miasta na kontakt z zanieczyszczeniami powietrza.

Wzrost natężenia ruchu na terenie miasta Środa Wielkopolska prowadzi do zakłóceń płynności ruchu, zwłaszcza w śródmieściu, gdzie dodatkowym utrudnieniem są wąskie ulice i duże promienie skrętu, osiągające nawet 140^o. Prędkość jazdy ma wpływ na zużycie czasu (wyrażone w godzinach) pasażerów samochodów i autobusów. Realizacja tej inwestycji przyczyni się do zmniejszenia ruchu drogowego w centrum miasta, a w konsekwencji ograniczenia negatywnego oddziaływania transportu drogowego na środowisko, poprzez zmniejszenie emisji zanieczyszczeń do powietrza atmosferycznego oraz emisji hałasu. Inicjatywa odciążenia układu komunikacyjnego Środy i wyprowadzenie nadmiernego ruchu poza centrum miasta jest w pełni popierana przez Wielkopolskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków. Wzmożony ruch samochodowy w Środzie przyczynia się do degradacji zabytkowej tkanki miejskiej. Szczególnie w ścisłym, średniowiecznym centrum, gdzie ulice są bardzo wąskie, ale również w pozostałej części miasta, drgania powstałe przy przemieszczaniu się pojazdów powodują zarysowania i spękania murów starych budynków. Ponadto spaliny powodują zanieczyszczenia i zniszczenia tynków oraz detalu architektonicznego elewacji” – ocenia Aleksander Starzyński z Wojewódzkiego Urzędu Ochrony Zabytków.

Inwestycja drogowa przyczyni się także do podniesienia atrakcyjności miasta, a szczególnie terenów położonych przy nowoprojektowanej ulicy. Tereny w tej części miasta są przeznaczone pod zabudowę mieszkalną, działalność gospodarczą oraz usługi oświatowe. Zabudowa jednorodzinna znajduje się aktualnie we wstępnej fazie powstawania.

Stan realizacji – inwestycja w trakcie realizacji. Zgodnie z projektem budowa powinna potrwać nie dłużej niż 10 miesięcy.

Termin realizacji – 30 czerwca 2006 roku.

Wykonawca inwestycji – Firma STRABAG sp. z o.o.

Wartość kosztorysowa - koszt budowy został oszacowany na kwotę 2.671.726,25 zł.

Koszt realizacji - koszt budowy wyniesie 2.650.496,93. Ponadto projekt obejmuje wykonanie studium wykonalności w kwocie 21.960 zł.

Źródła finansowania - z funduszy Unii Europejskiej gmina otrzyma dofinansowanie 75% kosztów kwalifikowalnych. Dofinansowane zostaną roboty budowalne oraz wykonanie studium wykonalności w łącznej kwocie 2.004.342,70 zł.